Kolik vám zabere cesta do práce v rámci Prahy?

[Kit]

Těch 240 km mi VPN zvládne za pár sekund.

Tak to bys mel s tou latenci neco delat ;-)

Třeba naučit se rychleji přihlašovat?

[Reklama]

[gary]

FYI

Jsem od Lovosic. Na kole (10 min) nebo autem (6 min) na nádraží do Lovosic. Pak cca 70 minut ve vlaku, kdy můžu mít na pohodu natažené nohy a za tu dobu něco smysluplného udělám. Po Praze pak 15 minut (pěšky a metrem). Následně ~6 hodin v kanclu a pak cesta zpět v opačném gardu.

Alternativa je použít jen auto, ale to je pak minimálně na zabitou hodinu za volantem, následně 8 hodin v kanclu a pak zase zabitá hodina.

Ještě by bylo fajn, aby už proběhla modernizace vlakových souprav i na téhle trase.

[to_je_jedno]

Těch 240 km mi VPN zvládne za pár sekund.

Jak si to poradi s obedy s kolegama, setkanimi se zakazniky apod?

[,,,]

Ještě by bylo fajn, aby už proběhla modernizace vlakových souprav i na téhle trase.

To by bylo skvely, ale ministerstvo dopravy je nejspis postavene na indianskem pohrebisti, protoze jinak si tu zoufalou nekompetenci ministru dopravy nedokazi vysvetlit.

[Kit]

Těch 240 km mi VPN zvládne za pár sekund.

Jak si to poradi s obedy s kolegama, setkanimi se zakazniky apod?

Pražce vidět nemusím. Proč bych se měl setkávat se zákazníky? Na to mám PM.

[Reklama]

[Starobrno]

Letos mi moc chutna Starobrno 10ka lahvac. Nechapu proc ho lidi hejtuji ?

[shemale]

Autem 7 min, pěšky 20 min.

[Tuxik]

Kdyby ti to trochu politicky myslelo, tak nejezdíš na kole jen na zelenou, ale i na červenou, jako já. Prostě, auta stojí na červenou, hlavně na přechodu pro chodce, nikde nic, tak snad jedu, ne? Se neseru. SPZtku to nemá, fízli pěšáci tě nebudou honit protože se jim nechce a fízli v autech tě takz nechytí, protože zdrhneš někam na pěší. A je to, ne? Tak v čem je problém hoší?

Nejsem z Prahé, ale máme tady takovou krásnou vyšlapanou cestu mezi plotama, asi 30m fakt hodně z kopce. Už jsem tam nechal rozsekat jednoho kreténa na motorce a tři cyklisty, kteří si mysleli, že jim uhnu. Kupodivu vždycky uhnuli oni a vždycky je to hodně bolelo. Motorkáře dokonce odvážela záchranka.

[Jenda]

+1. Já takhle jednomu dítěti prokopl lebku tretrou. Jeho problém, nemělo tam lízt.

[vv]

17 minut na kole. kdyz neprekazej auta, tak i mene:)

[Trident]

1 hodina 30 minut. Cesta od ruzynskeho letiste. V pripade zacpy a omezeni tramvaji z centra i 2 hodiny. Bohuzel chybi metro D.  Jinak by doba byla na prijatelne 1 hodine.
V pripade sluzebky dojizdeni 150-200km nejakou formou MHD. V extremnich pripadech i par km tuktukem. Katuji se kosty a hotely v centru nam uz nezaplati.

[Trident]

Kolo je rychlejší než auto ?
Kolo a MHD nemusí stát na křižovatkách ?

Na kole zdržuje jeho zabezpečení, tj. odemčení kolovny, odemčení kola v kolovně, zamčení kolovny, hledání místa u cíle, kde by šlo přivázat, zamčení. Pokud bych ho měl v bytě, tak zas je problém ho nacpat do výtahu. Jízda po silnici v městkém provozu je pro otrlé, po chodníku zřejmě nelegální. Do kopce z kola slezu a tlačím ho pěšky.

Trasy do 1km s lehkým nákladem chodím pěšky.
Na větší vzdálenost (do práce mám 4km) je rychlejší a pohodovější auto nebo autobus.
Kolo mám dobré akorát na krátké trasy s těžkým nákladem, který ale rozměrově vejde do malého nosiče kola.

Jizda po chodniku je sice nelegalni, nicmene v mistech kde mi neni umoznen bezpecny prujezd radeji jedu po chodniku. Typicky pobliz jecne/zitne a nebo kdyz nejaky genius nevyresil bezpecne prejezd pres jizni spojku. Pokuta za jizdu po chodniku je kolem 1000kc. Policajti ale nejsou hloupi a tise to toleruji pokud se clovek nechova jak dement. Pripadny advokat rekneme tak 20-30k na obhajobu max. Cena kvalitniho zivota (tedy ne slintajici zombie na voziku) a financni ztrata z toho je mnohem vyssi. Kdyz vam upadne noha daji vam nejakych 250kkc(sotva dva platy) a clovek se musi na zbytek dlouze soudit. A co si vezmu na prazakovi s prumernym platem a ochcavkou?
Je to jako s parkovanim. Lidi nemaji kde parkovat a tak uz je povazovana pokuta za formu parkovaciho poplatku/dane. A stejne tak naziram na jizdu po chodniku. Je to forma dane kdyz mne chytnou. Moralne to proste ztratilo ucinek trestu.
S vybodovanim nemam problem(to plati i u cyklistu) jelikoz muj ridicak je v cechach k nicemu a neni vydan v EU a nelze ho uznat. Az vyresim autoschule, tak mne to mozna bude zajimat.

Jasne spousta cyklistu jezdi jak debilove i 25km/h po chodniku mezi chodci. Zrovna tuhle mne na palacaku jeden malem srazil. Ani do pohlavnich organu jsem mu nestihl vynadat. Ale nelze odsuzovat vsechny. Ja jezdim max 6-7km/h na chodniku a tim padem mne vztekajici chodec nebo policajt chyti a do pohlavnich organu vynada. Co naplat ze na tom kole z tech 6ti km/h zabrzdim rychleji nez kdyz bezim. Co naplat ze jedu jen po dobu nezbytne nutnou a pak sjizdim na silnici ci cyklostezku... A vest kolo ty stovky metru. To uz muzu jit rovnou pesky.

[kesu]

Než jsem se přestěhoval mimo Prahu, tak jsem z bytu do kanceláře dojížděl na kole dle chuti od 10 km přímá cesta do 50 km nepřímo, takže od 30 min do 2,5 hod. Naštěstí jsem byl ve vhodné lokalitě na okraji Prahy, kde to bylo vhodné pro kolo. Když už člověk sedí celý den v kanceláři, tak aspoň má nějaký ten pohyb. 

[gary]

Ještě by bylo fajn, aby už proběhla modernizace vlakových souprav i na téhle trase.

To by bylo skvely, ale ministerstvo dopravy je nejspis postavene na indianskem pohrebisti, protoze jinak si tu zoufalou nekompetenci ministru dopravy nedokazi vysvetlit.

No, tak jasně. Nevím jak ministerstvo, ale SŽDC a hlavně ČD jsou stále zkostnatělé a proto jsou tu všechny problémy s železnicí. Od infrastruktury, přes procesy až po vlaky. Čest výjimkám. Ale to samé, se dá říct o České poště, ČTÚ apod.

Mimochodem ČR se zavázala k výstavbě vysokorychlostní trati (VRT) Drážďany - Praha do roku 2030, na které by se mělo jezdit až 350 km/h. Ještě minulý rok nebyl náznak, že by k realizaci byla politická vůle. To se teď před volbami, alespoň na oko, lepší. Nicméně termín 2030 je dle více zdrojů silně nereálný. Uvidíme

[gp]

Sorry, ale VRT do Drážďan znamená, že do Lovosic se bude jezdit koženkama, dokud neshnijou. A pak vysokorychlostně do Ústí a dvacet minut Ešusem zpátky. Stavbu tunelů, přesvědčování lokálních autorit, že zastávky na hlavní trati vlastně nepotřebujou a přípravu obyvatel u bývalých povrchových dolů na delší dojíždění si už Metrostav natrénoval na tunelu Ýpovice, takže zas tak nerealisticky bych ten termín 2030 neviděl.

Proč je doplňující otázka nástroj k házení hlíny a ne javista junior? :--)