Vytahovat notebook za bouřky ze zásuvky?

[Kit]

Vidím, že sázíš čísla vycucaná z prstu. Mám ostrovní fotovoltaickou elektrárnu a nedal jsem za ní ani těch 0,5M. Elektřinou svítím i v zimě. Ta ledková světla totiž skoro nic nežerou. Netuším, kam na ty blbosti chodíš.

Na to jsou farmy platených trollov, ktorí rozširujú tieto naratívy. Samé Dunkelflaute a podobné.  Potom to od nich niektorí ľudia proste preberajú.  V skutočnosti sú to riešiteľné problémy a pracuje sa na tom.  Mali by sme ďakovať early adopterom, že si nepríjemnosti ods*ali za nás. Nie sú veci čierno-biele.

Tak nějak to bude. Mám tu elektrárnu asi 10 let a investici už mám zpátky. Zejména v dnešní době nízkých pořizovacích nákladů a přemrštěných cen elektřiny se to vrací velmi rychle.

lol ... takze ti chcipla krava === utrati si prachy, ktery vzivote neuvidis, tak at chcipne i ostatnim.

Neexistuje zadnej zpusob, jak by se nekdo se solarem moh dostat aspon na nulu, natoz na tom usetrit. Ani jeden.

Vydelat se na tom dalo v situaci, kdy byla dotovana cena 17Kc/kWh. Ne v situaci, kdy je !!! DOTOVANA !!! vykupni cena 1Kc/kWh.

Prumerna domacnost ma spotrebu nejakych 250kWh mesicne .. (klidne si muzou ti negramotni z vas jit overit na CSU). I kdyby ta kWh stala 10Kc, jako ze nestoji, tak se bavime o nejakych 30kKc rocne.

DOTOVANY solani system bude dotceneho soudruha (tzn bez ty dotace) stat nejakych 300kKc nejmin. Bez baterek. A jelikoz a protoze jaksi nejspis bude chtit hejny elektrony dratama honit i kdyz zrovna nesviti, tak rozhodne nebude mit poplatky za elektrinu nula. Takze se bavime o ciste hypoteticke navratnosti 30 let.

Kdo se tu pochlubi funkcnim solarnim systemem 30 let starym do kteryho za tu dobu nemusel dat ani korunu? Nehlaste se vsichni.

Píšeš o dotovaném solárním systému. Jenže já si to dělal zcela bez dotací, tedy mě to vyšlo mnohem levněji. Při dnešních cenách 5000 Kč/kWp a při dnešní ceně LiFePO4 baterií kolem 2500 Kč/kWh je to sranda. Elektřinu neprodávám, takže ty mizerné výkupní ceny mě nezajímají.

[Reklama]

[Zopper]

Měsíčně spotřebujeme elektřiny tak za 1 000 Kč a to ještě se štěstím. Doma je nás sedm.

To máte v 7 lidech spotřebu pod 1 MWh za rok ? Jinak se pod 1000 Kč měsíčně těžko dostanete.

Zhruba tak nějak. Kolik bychom měli mít? Co má dneska takovou spotřebu aby vám to udělalo víc? Jakmile elektřinou neohříváte vodu (ať už v topení nebo bojleru), nevaříte na ni nebo ji nelejete do auta, nějakou významnější spotřebu za normálních okolností udělá tak možná pračka/myčka/sušička. I ledničky/mrazáky mají dnes spotřebu minimální. O počítačích ani nemluvě. Klasické žárovky taky většina lidí dávno nemá skoro nikde.

1 MWh ročně je asi tak lepší průměrná spotřeba garsonky s jedním člověkem. Takže pokud to není životní styl "sedm lidí v jedné místnosti, kam se chodí jen vyspat, a prádlo se pere ve fontáně v parku," tak mi ty čísla nejdou moc dohromady; jen reálná spotřeba pračky a ledničky při tolika lidech (a tedy častém otvírání a praní) udělá větší část toho jednoho MWh.

[🇺🇦 GPU]

Příklad, moje chalupa celoročně obývaná minimálně jednou osobou a spotřeba okolo 1,5MWh, při ohřevu vody elektřinou, praní, ledničkování, svícení, práci z domova na HO, čerpání vody ze studny a čerpání sraček do kanalizace. Elektřinou se tu jen nevaří a netopí.

FVE s bateriemi a s odpovídajícím výkonem už bude potřeba dělat odborně, tedy s projektem, revizemi, atp. Pochopitelně, pokud se bavíme o domácí bastlu z komponentů z alíku, kdy do nákladů nepočítáme svůj čas, tak ta návratnost vychází úplně jinak... do prvního průseru s přetoky, zahoření...

Ano, pokud je někdo vzdělaný a zkušený v oboru, má odpovídající papíry, tak pochopitelně nemusí nikoho platit, aby mu to udělal, ale to přece není typická situace. Když po mě někdo bude chtít v hospodě stovku za pivo, tak nemůžu argumentovat tím, že si můžu dát doma lahváče za dvacku...

A je to stejné, jako když si do provozu auta nebudu počítat náklady na servis, protože olej i kola  si měním sám, takže je to zadarmo...

Pokud se bude dělat FVE za dotace, bude mě to stát pořád stejně, neboť ač bude cena dvojnásobná, druhou polovinu kryje dotace. Inu výhodné jen pro realizační firmy...

A kdo si do nákladů FVE účtuje náklady na prostor? Metr čtvereční prostoru odpovídajících parametrů, aby tam mohl být bezpečně umístěn střídač, baterie, jistící prvky,... stojí desítky tisíc korun. To jen solárnící oplývají nepotřebnými sklepy a garážemi (auto přece stojí pod solárním přístřeškem).

[Martin Poljak]

1 MWh ročně je asi tak lepší průměrná spotřeba garsonky s jedním člověkem.

Koho je to roční spotřeba nevím a je mi to jedno. Co mám na faktuře vím a to mi celkem stačí 

Jen reálná spotřeba pračky a ledničky při tolika lidech (a tedy častém otvírání a praní) udělá větší část toho jednoho MWh.

Slušná lednička nežere skoro nic a proč bychom ji často otevírali netuším. Ano, myčka, pračka a sušička udělá větší část té jedné MWh; přesně tak. Co si ale myslíte, že spotřebuje ten zbytek? Prakticky nic. A to je právě to.

Je rok 2025, ne rok 1990.

[Trident Vasco]

Jeden případ v ČR a měl by být celosvětově. O dalších zahořeních nevím a ani odborníkům není jasné, proč se ten jeden případ stal.

Nabíjej si své auto jak chceš. Zvolil jsem si nezávislost a nelituji.

Navic pokud si jasne vzpominam bylo to zahoreni unikajicich plynu. Ne primo toho LFP akumulatoru samotneho. Nevetrana cast nemovitosti. Toto nebezpeci mj. hrozi i ulovenych akumulatoru.

[Reklama]

[Kit]

Jeden případ v ČR a měl by být celosvětově. O dalších zahořeních nevím a ani odborníkům není jasné, proč se ten jeden případ stal.

Nabíjej si své auto jak chceš. Zvolil jsem si nezávislost a nelituji.

Navic pokud si jasne vzpominam bylo to zahoreni unikajicich plynu. Ne primo toho LFP akumulatoru samotneho. Nevetrana cast nemovitosti. Toto nebezpeci mj. hrozi i ulovenych akumulatoru.

To by souhlasilo, včetně těch olověných akumulátorů. Když je správně seřízeno nabíjení, tak z LiFePO4 nic neuniká. Udržuji články v rozmezí 3,1 - 3,5 V, což je víc než 90 % kapacity. Provoz mimo tyto meze zkracuje životnost. Dobrá BMS to ohlídá.

[Trident Vasco]

Jeden případ v ČR a měl by být celosvětově. O dalších zahořeních nevím a ani odborníkům není jasné, proč se ten jeden případ stal.

Nabíjej si své auto jak chceš. Zvolil jsem si nezávislost a nelituji.

Navic pokud si jasne vzpominam bylo to zahoreni unikajicich plynu. Ne primo toho LFP akumulatoru samotneho. Nevetrana cast nemovitosti. Toto nebezpeci mj. hrozi i ulovenych akumulatoru.

To by souhlasilo, včetně těch olověných akumulátorů. Když je správně seřízeno nabíjení, tak z LiFePO4 nic neuniká. Udržuji články v rozmezí 3,1 - 3,5 V, což je víc než 90 % kapacity. Provoz mimo tyto meze zkracuje životnost. Dobrá BMS to ohlídá.

Mate velmi zjednodusenou predstavu o rizicich. Jako uzivatel neuhlidate vyrobni vadu a jako vyrobce s velkymi seriemi pracujete s pravdepodobnosti. Podle toho co jsem nasel pouzival jiz pouzite clanky - takze vite kulove kdo co s nimi provadel a jestli s nimi nekdo nesvihnul o beton z vetsi vysky. Predpokladal ze kontrolu rentgenem nedelal.
Bezne si doma jednotlive clanky neprosvecujete rentgenema nekontrolujete. Co se tyce BMS tady je to zase velmi siroke tema na dlouhou diskusi. Pasivni vs aktivni balancing pro jak velke pole, kde mit cidla teploty atd. Ten popsany pripad mel sice profesionalni BMS ale vubec nic nevime o tom jak to mel nakonfigurovane a provedene. Jestli treba BMS mela nejaky failsafe kdy sama pozna sve selhani a ma nezavisly kontrolni obvod na shozeni.

[Kit]

Jeden případ v ČR a měl by být celosvětově. O dalších zahořeních nevím a ani odborníkům není jasné, proč se ten jeden případ stal.

Nabíjej si své auto jak chceš. Zvolil jsem si nezávislost a nelituji.

Navic pokud si jasne vzpominam bylo to zahoreni unikajicich plynu. Ne primo toho LFP akumulatoru samotneho. Nevetrana cast nemovitosti. Toto nebezpeci mj. hrozi i ulovenych akumulatoru.

To by souhlasilo, včetně těch olověných akumulátorů. Když je správně seřízeno nabíjení, tak z LiFePO4 nic neuniká. Udržuji články v rozmezí 3,1 - 3,5 V, což je víc než 90 % kapacity. Provoz mimo tyto meze zkracuje životnost. Dobrá BMS to ohlídá.

Mate velmi zjednodusenou predstavu o rizicich. Jako uzivatel neuhlidate vyrobni vadu a jako vyrobce s velkymi seriemi pracujete s pravdepodobnosti. Podle toho co jsem nasel pouzival jiz pouzite clanky - takze vite kulove kdo co s nimi provadel a jestli s nimi nekdo nesvihnul o beton z vetsi vysky. Predpokladal ze kontrolu rentgenem nedelal.
Bezne si doma jednotlive clanky neprosvecujete rentgenema nekontrolujete. Co se tyce BMS tady je to zase velmi siroke tema na dlouhou diskusi. Pasivni vs aktivni balancing pro jak velke pole, kde mit cidla teploty atd. Ten popsany pripad mel sice profesionalni BMS ale vubec nic nevime o tom jak to mel nakonfigurovane a provedene. Jestli treba BMS mela nejaky failsafe kdy sama pozna sve selhani a ma nezavisly kontrolni obvod na shozeni.

To je zase jeden velký FUD. Jezdíš autem? Víš o tom, že můžeš mít autonehodu?

[jjrsk]

...

Takze mas nejakej samorobo bastl, to se dostanes s porizovaci cenou tak na pulku. Bezva, takze mozna za 15 let, pokud to tech 15 let prezije bez nutnosti oprav, ses vesele na nule ... teda za predpokladu mnohem drazsi elektriny nez je aktualni realita.

Je to stejne vyhodny jako jezdit na elektrinu, coz je ccca 3x drazsi, nez jezdit na aktualni ceny nafty/benzinu.

Mimochodem, auta jsou na bouurani staveny, a bez testu ensmej na silnice, jak se testujou solary na horeni? Aha, nijak ... zato uz se vi, ze jak panely, tak baterky se hasit nedaji.

https://www.youtube.com/watch?v=T71cVhxG_v4

Kdyby v tom byli lidi, nestihli by ani otevrit dvere, naprosto bez sance. Ani benzin, natoz nafta takhle rychle nehorej.

[Kit]

...

Takze mas nejakej samorobo bastl, to se dostanes s porizovaci cenou tak na pulku. Bezva, takze mozna za 15 let, pokud to tech 15 let prezije bez nutnosti oprav, ses vesele na nule ... teda za predpokladu mnohem drazsi elektriny nez je aktualni realita.

Je to stejne vyhodny jako jezdit na elektrinu, coz je ccca 3x drazsi, nez jezdit na aktualni ceny nafty/benzinu.

Mimochodem, auta jsou na bouurani staveny, a bez testu ensmej na silnice, jak se testujou solary na horeni? Aha, nijak ... zato uz se vi, ze jak panely, tak baterky se hasit nedaji.

https://www.youtube.com/watch?v=T71cVhxG_v4

Kdyby v tom byli lidi, nestihli by ani otevrit dvere, naprosto bez sance. Ani benzin, natoz nafta takhle rychle nehorej.

Pořídil jsem to mnohem levněji.

Na tom videu hoří jiný typ baterií, než který se dává do solárů, takže zbytečně nestraš a raději zahoď svůj mobilní telefon.

[Trident Vasco]

Jeden případ v ČR a měl by být celosvětově. O dalších zahořeních nevím a ani odborníkům není jasné, proč se ten jeden případ stal.

Nabíjej si své auto jak chceš. Zvolil jsem si nezávislost a nelituji.

Navic pokud si jasne vzpominam bylo to zahoreni unikajicich plynu. Ne primo toho LFP akumulatoru samotneho. Nevetrana cast nemovitosti. Toto nebezpeci mj. hrozi i ulovenych akumulatoru.

To by souhlasilo, včetně těch olověných akumulátorů. Když je správně seřízeno nabíjení, tak z LiFePO4 nic neuniká. Udržuji články v rozmezí 3,1 - 3,5 V, což je víc než 90 % kapacity. Provoz mimo tyto meze zkracuje životnost. Dobrá BMS to ohlídá.

Mate velmi zjednodusenou predstavu o rizicich. Jako uzivatel neuhlidate vyrobni vadu a jako vyrobce s velkymi seriemi pracujete s pravdepodobnosti. Podle toho co jsem nasel pouzival jiz pouzite clanky - takze vite kulove kdo co s nimi provadel a jestli s nimi nekdo nesvihnul o beton z vetsi vysky. Predpokladal ze kontrolu rentgenem nedelal.
Bezne si doma jednotlive clanky neprosvecujete rentgenema nekontrolujete. Co se tyce BMS tady je to zase velmi siroke tema na dlouhou diskusi. Pasivni vs aktivni balancing pro jak velke pole, kde mit cidla teploty atd. Ten popsany pripad mel sice profesionalni BMS ale vubec nic nevime o tom jak to mel nakonfigurovane a provedene. Jestli treba BMS mela nejaky failsafe kdy sama pozna sve selhani a ma nezavisly kontrolni obvod na shozeni.

To je zase jeden velký FUD. Jezdíš autem? Víš o tom, že můžeš mít autonehodu?

Muzete presne rici kde je ten FUD? Jako ze pokud mam pouzite clanky z druhe ruky tak ze nevim co se s nimi delo? Ze nikdo nehlidal manipulaci? Ze v prepravnich skatulich nebyly logisticke logery G, teploty atp.?
Popirate snad ze clanky vyjma elektrickych vlastnosti maji i nejake chemicke/mechanicke/tepelne vlastnosti ktere nelze odhalit nabijeci/vybijeci zkouskou? Ja bych veril jen pouzitym clankum ktere prosvitim pred a po nabijecich cyklech a na ktere bude pri testech se zaznamem koukat 360 stupnu infrakamery. A budu k tomu merit jeste vyvin plynu.

[Trident Vasco]

...

Takze mas nejakej samorobo bastl, to se dostanes s porizovaci cenou tak na pulku. Bezva, takze mozna za 15 let, pokud to tech 15 let prezije bez nutnosti oprav, ses vesele na nule ... teda za predpokladu mnohem drazsi elektriny nez je aktualni realita.

Je to stejne vyhodny jako jezdit na elektrinu, coz je ccca 3x drazsi, nez jezdit na aktualni ceny nafty/benzinu.

Mimochodem, auta jsou na bouurani staveny, a bez testu ensmej na silnice, jak se testujou solary na horeni? Aha, nijak ... zato uz se vi, ze jak panely, tak baterky se hasit nedaji.

https://www.youtube.com/watch?v=T71cVhxG_v4

Kdyby v tom byli lidi, nestihli by ani otevrit dvere, naprosto bez sance. Ani benzin, natoz nafta takhle rychle nehorej.

Nehoreji tam nahodou treba nanejvys NMC? Tady se bavime o LFP. Ty tahle nehori. Je cca 8 ruznych druhu akumulatoru na bazi lithia s ruznou chemii a vlastnostmi.

[🇺🇦 GPU]

Je to stejne vyhodny jako jezdit na elektrinu, coz je ccca 3x drazsi, nez jezdit na aktualni ceny nafty/benzinu.

Nesmysl, běžné auto na elektřinu stojí prakticky stejně, jako běžné auto se spalovacím motorem. Náklady na palivo třetinové, servis prakticky žádný. Případně se rozdíl v ceně vrátí do pár let.

A tím, že nemusím jezdit tankovat na benzínu taky ušetřím, čas i peníze.

Pochopitelně, pokud potřebujete třeba tahat přes dvě tuny, jezdit 1000km/denně, případně kombinaci obojího, a do toho ještě bydlíte v paneléku, tak to pro vás asi nebude. To je ale kategorie, kdy už se prodraží i spalovák.

Jasně, pokud je člověk zvyklí kupovat každých 5 let, nějaký 10+ let starý střep, který si doma v garáži už nějak "vyšperkuje", tak se to blbě porovnává, protože takhle starých elektrických ojetin moc není.