Nové technické průkazy a QR

[f-k-r]

k3dAR, pak tam mají u tebe bordel a aspoň ses to dozvěděl teď a ne až ztratíš papírový VTP a oni ti budou vystavovat nový podle těch údajů v registru. Jak jsou dva zdroje pravdy, tak v tom prostě vždycky budou nekonzistence. Dobrá zpráva je, že se zrušením papírového VTP bude už jen jeden zdroj pravdy a nové nekonzistence už nemůžou vzniknout.

No, nevím. Jednak jsem ještě nikdy neslyšel, že by někdo skutečně ztratil VTP, a jednak jej vystavoval výrobce - toho jediného považuji za nezpochybnitelný zdroj pravdy. S VTP v papírové podobě v ruce se můžete s úředníkem dohadovat, ale s on-line formou si to neumím představit.

[Reklama]

[TomaMal]

Velký technický průkaz vystavuje úřad na základě COC listu od výrobce. Není vydán výrobcem

[DrFreeze]

V posledních dnech jsem se o téma taky zajímal a mohu doplnit nějaké informace a poznatky:

• podle tohoto infa by minimálně STK měly být v pohodě: https://www.fakticke.info/neni-nutne-ztratit-nebo-kopirovat-velky-technicky-prukaz-veskera-data-stk-maji/
• nicméně mi psala kolegyně tuto zkušenost: „Bohužel jsem si vybrala nejhorší dobu pro technickou kontrolu. Problém byl, že rozměr mých kol na autě není vidět v systému na STK. Kopii velkého TP jsem si nestihla udělat, už mi ho sebrali 😃 Ale naštěstí je pán na úřadě ochotný a všechno jsme v klidu po telefonu vyřešili. Vše zkontroloval, v systému by to už mělo být vidět (dle jeho slov ten nový systém bohužel ještě provází porodní bolesti), a pokud by všechny záznamy na STK pořád neviděli, mám jim předat kontakt na něj a už si to budou řešit mezi sebou.“
• pak ještě poslal kolega zajímavé info: https://www.dataovozidlech.cz/

IT perlička plynoucí z kontroly záznamů mého auta: od výroby mám zapsáno 5 rozměrů, dodatečně ještě šestý. Na Portálu občana vidím, jen dva první (na kterých auto nikdy nejezdilo), na dataovozidlech.cz vidím zase jen ty první dva plus naštěstí ten dodatečný. Co je ale úsměvné: pro rozměry kol jsou vyhrazeny 4 db sloupce, tj. buď budu muset jeden z rozměrů obětovat, nebo mi to napíšou do dodatečných záznamů.

Otázka: máte někdo reálnou zkušenost s žádostí o doplnění el. údajů tak, aby to s VTP sedělo 1:1? Protože člověk míní a úřad mění, známe to asi všichni.
Nejlepší bude pár měsíců počkat, až se v tom všichni trochu zorientují, na druhou stranu nechci převádět auto do té doby, dokud v el. evidenci nebude všechno.

[jjrsk]

Tak to funguje snad jen u těch, co jezdí Felicií, nebo jiným podobným hnojem. Normální člověk nebude před STK přezouvat auto, .

Normalni clovek si o technickou rekne v servisu, do kteryho s tim autem jezdi. A ty 4 kompletni kola maji v tom servisu, za 2 minuty je prehodi a pak za dalsi 2 zpet.

Hlavně pokud je nesoulad mezi centrálně evidovanými údaji a velkým techničákem, má to jediné řešení, které je vcelku jednoduché na provedení – dojít na úřad s velkým techničákem a nechat do centrálního registru zapsat správné údaje. Je to sice trochu otravné, ale člověk to udělá jednou a má s tímhle autem už navždy pokoj.

Vis Jirsak, ne kazdy to ma tak ze hodnota jeho casu je zaporna. A sem zvedav, s cim tam budes chodit. Protoze ten technicak ti pri prvni prilezitosti bude odebran, nebo ho uz vubec nedostanes.

Nj .. Jirsak.

Dobrá zpráva je, že se zrušením papírového VTP bude už jen jeden zdroj pravdy a nové nekonzistence už nemůžou vzniknout.

To jiste, ponovu se budou vsichni soudit a shanet papir od vyrobce ze tam ty kola/gumy vazne muzou byt.

[pruzkumbojem]

Normalni clovek si o technickou rekne v servisu, do kteryho s tim autem jezdi. A ty 4 kompletni kola maji v tom servisu, za 2 minuty je prehodi a pak za dalsi 2 zpet.

Coze? A ja blbec vozim auto na Stanici technicke kontroly.

[Reklama]

[Martin Poljak]

No, nevím. Jednak jsem ještě nikdy neslyšel, že by někdo skutečně ztratil VTP [...]

My měli u jednoho auta postupně originál a tři duplikáty. Jako jo, originál jsem skutečně někdy vloni zase našel, ovšem auto už pár neexistuje. Takže už jste slyšel. Ono až se budete potřetí stěhovat s víc než pár dětmi a hromadou harampádí, budete mít na ztrácení věcí taky jiný názor

[Martin Poljak]

Normalni clovek si o technickou rekne v servisu, do kteryho s tim autem jezdi. A ty 4 kompletni kola maji v tom servisu, za 2 minuty je prehodi a pak za dalsi 2 zpet.

Coze? A ja blbec vozim auto na Stanici technicke kontroly.

Docela škoda času, ne? To už si radši zaplatím ten autoservis. Tak bohatej, abych svůj čas trávil cestou na STK, na té STK, cestou z STK a totéž případně ještě opakovaně a mezitím ještě třeba návštěvou servisu fakt nejsem. Navíc lidé z autoservisů se s techniky dost často znají a projdou i věci, co by jinak třeba taky projít nemusely a navíc se autoservis stejně postará, aby to pokud možno ani nebylo nutné řešit a vyřeší to předem, což člověk ocení hlavně u starších aut.

[Filip Jirsák]

Vis Jirsak, ne kazdy to ma tak ze hodnota jeho casu je zaporna. A sem zvedav, s cim tam budes chodit. Protoze ten technicak ti pri prvni prilezitosti bude odebran, nebo ho uz vubec nedostanes.

Já jsem doporučoval jednou dojít na úřad s velkým techničákem, nechat si zapsat do systému správné údaje z velkého techničáku, a pak už máte klid a ten velký techničák vám klidně mohou vzít na konci této opravy.

Vy radši půjdete na STK, tam se budete vztekat, že jste na základě údajů v systému razítko nedostal. Pak se budete vztekat ještě na úřadě bez techničáku, pak to celé absolvujete ještě několikrát než konečně absolvujete řádnou změnu údajů v technickém průkazu. Takže tím celým strávíte dvacetkrát víc času, než kdybyste to udělal tak, jak popisuju já. Ale budete mít pocit, že jste zvítězil nad systémem.

[k3dAR]

Normalni clovek si o technickou rekne v servisu, do kteryho s tim autem jezdi. A ty 4 kompletni kola maji v tom servisu, za 2 minuty je prehodi a pak za dalsi 2 zpet.

To je jak u blbejch, proc by se na aute meli pred technickou prendavat kola, kdyz stavajici jsou rozmery uvedene ve velkem technicaku (a je tam nekolik moznost), jen proto ze v "Potalu obcana" jsou uvedeny rozmery jen te prvni moznosti.
Naopak resenim je nechat si dle velkeho technicaku opravit ty elektronicke udaje... Pristi tyden zajdu na urad a uvidime ;-)

[🇺🇦 GPU]

Tak to funguje snad jen u těch, co jezdí Felicií, nebo jiným podobným hnojem. Normální člověk nebude před STK přezouvat auto, .

Normalni clovek si o technickou rekne v servisu, do kteryho s tim autem jezdi. A ty 4 kompletni kola maji v tom servisu, za 2 minuty je prehodi a pak za dalsi 2 zpet.

Když potřebuju udělat STK, jedu na stanici STK. Proč bych jezdil do servisu, a tam čekal, až někdo s dojede na stanici STK a zpět, místo mé osoby, a ještě za to všechno zaplatil peníze navíc?

Ledaže někdo jezdí celou dobu se shnilým hnojem na špatných kolech, a týden před koncem platnosti TK to dává do pořádku. Když projde TK, nandá tuningové doplňky zpět, když TK neprojde, koupí jiný podobný hnuj s TK a na něj si doplňky nandá.

Na moderní auto vyjde sada kol na 50 tisíc, takže se spíše přezouvají pneu, protože je stejně jednou za pár let potřeba vyměnit sensory tlaku v pneumatikách, jejich baterie se vybíjejí i když se nejezdí.

[slavJaro]

A sem zvedav, s cim tam budes chodit. Protoze ten technicak ti pri prvni prilezitosti bude odebran, nebo ho uz vubec nedostanes.

• ne, nikdo ti nic nesebere
• ano, k novému autu už ho nedostaneš

https://www.mdcr.cz/Media/Media-a-tiskove-zpravy/Misto-dvou-dokladu-nove-jiz-jen-jeden-Stavajici-do

[Martin Poljak]

Tak to funguje snad jen u těch, co jezdí Felicií, nebo jiným podobným hnojem. Normální člověk nebude před STK přezouvat auto, .

Normalni clovek si o technickou rekne v servisu, do kteryho s tim autem jezdi. A ty 4 kompletni kola maji v tom servisu, za 2 minuty je prehodi a pak za dalsi 2 zpet.

Proč bych jezdil do servisu, a tam čekal, až někdo s dojede na stanici STK a zpět, místo mé osoby, a ještě za to všechno zaplatil peníze navíc?

Možná proto, že můj čas je pořád dražší, než ten jejich? Možná proto, že s každým detailem nepojedu do servisu, ale před technickou potřebuju, aby to auto bylo v pořádku tak, aby tou technickou prošlo s jistotou a nebylo ji třeba opakovat? Možná proto, že technici z autoservisu a STK se často znají a pak prudí o polovinu méně? On ne každý má obsesivní potřebu vyhazovat peníze za ty hnusné plechovky a kupovat je nové.

[uwe.filter]

@Martin Poljak: Přesně tak, na STK už se s mechniky znají a nejspíš dělají menší problémy - a já nemám pocit se potenicálně hádat s bl*cem, který potřebuje splnit kvótu a zrovna někoho vyhodit. A to i přesto, že o auto se starám a servis mu dopřávám, kdykoliv je třeba. Navíc, pokud bych měl naftové auto, asi bych neměl nervy s ním osobně absolvovat měření emisí, jehož součástí je zcela absurdní vytáčení až do omezovače, což považuji za cílené ničení motoru.

[mikrom]

Normalni clovek si o technickou rekne v servisu, do kteryho s tim autem jezdi. A ty 4 kompletni kola maji v tom servisu, za 2 minuty je prehodi a pak za dalsi 2 zpet.

Coze? A ja blbec vozim auto na Stanici technicke kontroly.

Docela škoda času, ne? To už si radši zaplatím ten autoservis. Tak bohatej, abych svůj čas trávil cestou na STK, na té STK, cestou z STK a totéž případně ještě opakovaně a mezitím ještě třeba návštěvou servisu fakt nejsem. Navíc lidé z autoservisů se s techniky dost často znají a projdou i věci, co by jinak třeba taky projít nemusely a navíc se autoservis stejně postará, aby to pokud možno ani nebylo nutné řešit a vyřeší to předem, což člověk ocení hlavně u starších aut.

Je to tak, v servise mi tvrdili, ze auto pred STK aj skontroluju, aby kontrolou preslo. Skratka, zariadia aby kontrolou preslo. Ked som este vlastnil auto vzdy som ho daval na STK cez servis.
Teraz uz auto nevlastnim, prenajimam si ho na operativny leasing. Mesacne platim iba za prenajom a okrem toho uz len za palivo. O nic dalsie sa uz nemusim starat - vsetko je v cene. A za 2 roky si zase zoberiem nove auto.

[mikrom]

Na moderní auto vyjde sada kol na 50 tisíc

To su nejake drahe gumy. Ja som pouzival na aute letne Michelin R17 a zimne Pirelli R16 a jedno kolo stalo tak do 100-120 Eur, nech 4 vysli max 500 Eur, t.j. zimne + letne max 1000 Eur t.j. cca polovica toho co pises.