Zobrazit příspěvky
Tato sekce Vám umožňuje zobrazit všechny příspěvky tohoto uživatele. Prosím uvědomte si, že můžete vidět příspěvky pouze z oblastí Vám přístupných.
ty platis popelnici na smesnej, na tridene popelnice neplatis ty ale obec/mesto, a protoze tridis tak v smesnem toho je mene, takze svoz smesneho muze byt mene casto, proc bys mel platit vice?
- Nutnost třídit odpad přinesla i zvýšení nákladů na svoz - musím třídit a zároveň platím více.
To má jednoduché řešení - nekupovat to, jak jen to jde. Děti nepotřebují být napájené chemickými koktejly, kterými jsou ta vaše pitíčka a podobně. Jenže ono je jednodušší dát dětem pytel bombónů, než řešit logistiku okolo čerstvého ovoce - kazí se, potluče se, musí se omýt či nějak opracovat. Takový pytlík bombónů je věčný, navíc je to sladké a barevné.
Spousta výrobků není k životu potřeba, stačí se jen omezit. V případě, že něco potřebuji, je zde často sekundární trh a zboží lze koupit použité. Jenže to je ono, omezit se sám nikdo nechce, všichni potřebují neustále spoustu dalších věcí, pochopitelně nových a vždy ten poslední model. Nejen, že z těch věcí se dříve nebo později stane odpad, ale všechno je to pochopitelně odněkud přivezeno a v něčem zabaleno.
Ty obaly pochopitelně platíte taky, takže proč by to výrobce nějak omezoval, když to je zaplaceno. Mám pocit, že třeba u elektroniky už se třeba z polystyrenových a všeljakých jiných plastvových výplní přešlo na papír. U potravin se mi zdá situace stále horší, kdy spousta marketů už nemá žádný volný/pultový prodej a vše je zabaleno v plastových krabičkách - maso, pamazánky, saláty, sýry, ovoce, zelenina, hotová jídla,...
Celkem často si kladu otázku proč bych měl třídit odpad, co mi to přinese?
Co vám to přinese? Třeba to, že se kolem míst, ve kterých žijete nebudou hromadit haldy odpadu. Omlouvá pouze Brno, kde se většina odpadu pálí. To samo o sobě je dost. Že stejně jako mnozí jiní nejste schopen dohlédnout jen trochu dál do budoucnosti je vaše chyba, nikoliv ctnost.1) Osobní zkušenost je taková, že před časem mi kamarád donesl na opravu notebook. Měl specifické poškození krytů, takže byl jednoznačně identifikovatelný, pro potřeby opravy jsem si ho i nafotil. Notebook jsem mu opravil, ještě nějakou dobu mu sloužil, a pak si pořídil jiný. Starý hodil do elektroodpadu. Nedlouho poté jsem ho našel za nemalý peníz v inzerci (cena byla mírně přestřelená). Podle toho, co vše prodávající nabízel, bylo jasné, že se nejedná o člověka, který tento notebook náhodně vytáhl z kontejneru. Dotyčný si ani nedal tu práci, aby ten stroj očistil.
No a? Firma nabídne obci cenu za svoz, ta to buď přijme nebo nepříjme a ta firma pak následně část toho odpadu zrecykluje a část prodá. Což tvoří druhou část jejího zisku. Co je na tom přesně špatně? Ten odpad by se jinak odvezl sám? Nebo jak jste to myslel?
Je to nejvyssi rada. Pokud by mi u auta za 2 melouny do dvou let se zacal loupat lak, tak budu jecet jak skripnutej do dveri.
Ale to, co jsem napsal o cestě do Chorvatska, se dá aplikovat i na cesty do Kaufu. Má-li auto dojezd 100km, tak cesta na chatu a zpět znamená 60% baterie pryč, což znamená X hodin auto mimo provoz/limitované použití.
A smysl Tvého příspěvku... Přečti si ho ještě jednou. Nepíšeš tam nic o druhém autě a ježdění jen na chatu. Píšeš tam, že ne každý má potřebu dojet do Chorvatska na jeden zátah - to znamená, že do toho Chorvatska už jede nebo chce jet. Tak jsem oponoval, že s autem s dojezdem 200km, o kterém ses Ty zmiňoval, za Tvých podmínek, je jízda do Chorvatska nesmysl. Takže minutí smyslu si strč za klobouk. Do Tvé hlavy nevidím a věšteckou kouli mám zrovna v opravě.
Já se tu celou dobu snažím na příkladech ukázat, že různí lidé mají různé potřeby. Jsou lidi, kterým těch 100 km dojezdu stačí a ocení malé rozměry - například tu kapotovanou čtyřkolku občas vidím v okolí bydliště. To, že tvou potřebu nepokryje, ještě neznamená, že je to špatný produkt, co nemůže vyhovovat nikomu.
A tvrzení "ne každý potřebuje jet do Chorvatska na jeden zátah" nijak neimplikuje "každý chce jet do Chorvatska." To bych pak musel napsat něco jako "každý chce jet do Chorvatska, ale ne každý..." Moje druhé tvrzení "někdo jezdí jen pár km na chatu" není ve sporu s mým prvním tvrzením a použil jsem ho, abych výslovně upozornil na případ, který vyhovuje prvnímu tvrzení, ale nemusel být správně pochopen a zahrnut v úvaze tebou a dalšími.
Tak na jeden zátah nedojede do chorvatska asi žádné auto, ale to tu snad neřešíme.
Tak to pozor na nepodlozene generalizace!
Moje auto tam nejspis dojede celkem pohodlne - 70L x 7 L/100km (kdyz uvazujeme o tech zminenych 1000km). V extremu jsem tankoval mezi 69-70L, prakticky to ma asi vetsi nadrz.. anebo jsem mel stesti a znam svuj vuz. A pokud bych jeste setril a mel cas a naladu, tak pri cca 100-110 km/h jsem schopen dat 5.neco L/100km, pri 90 km/h udelam 4.5 L/100km (overeno na cca 500km trase z Prahy na Slovensko). Vedu si evidenci a temer porad tankuji vzdy plnou po 900-950 km. Jde o patnactileteho 2.0 TDI Passata, takze relativne bezne osobni vozitko - vhodne na dlouhe cesty.
Ono to mozna neni ani tak o voze.. jako o ridici. Ale vetsi problem bych videl v bezpecnosti podobneho zameru - pauzy jsou opravdu potreba.
Ty jsi ale slušný demagog! Cesta do Chorvatska není o jedné nádrži, protože přestávky jsou pro slabochy. Tak dejme tomu, že cesta Praha -> Split má cca 1000km a ta Dacia ujede na jedno nabití cca 200km. To znamená 4 až 5 přestávek na nabíjení a jednu na tankování.
Naprosto jsi minul smysl mojí reakce. Pokud někdo do Chorvatska nejezdí, a nejdál to má 30 km na chatu za městem, nebo už má nějaké velké rodinné auto a teď hledá něco dalšího, malého, na ježdění akorát z vesnice do Kauflandu, tak prostě nepotřebuje dojezd ve stovkách km. Stejně, jako člověk, který používá laptop jako snadno přenosnou pracovní stanici, prostě nepotřebuje 12hodinovou výdrž na baterku, a naopak by mu vyhovovalo ušetřit pár gramů.
A co je na tom špatného? Koneckonců, třeba Dacia Spring (reálný dojezd pod 200 km na jedno nabití, a přitom se tomu autu v západní Evropě daří) ukazuje, že poptávka po takových autech je, a je i nabídka. Ne každé auto musí být schopné dojet do do Chorvatska a zpět na jednu nádrž, protože pauzy při řízení přece dělají jen slaboši.
Tak hlavne udelat prevod domeny, kterou nevlastnite, je podvod.
Paralelne je to snad jedno, ne?Není to jedno. Paralelne spájať nabité a vybité Li-ion batérie je zlý nápad. V lepšom prípade si tie batérie navzájom zničíš, v horšom prípade si podpáliš dom, auto atď....
Blbost. Prijde mi co rikas jako nejaka sedlacka poucka. Jak ty baterie znicis, kdyz jsou paralelne?
Root.cz (www.root.cz), informace nejen ze světa Linuxu. ISSN 1212-8309
Copyright © 1998 – 2023 Internet Info, s.r.o. Všechna práva vyhrazena. Powered by Linux.