Osobně si také myslím, že se zanedbává i sociální aspekt, kdy část společnosti prostě možnost využít podobné vymoženosti mít nebude - nevlastní dům či garáž a bude ve značné nevýhodě při nabíjení.
Zamestnavatele umozni (placene ci v ramci benefitu) zamestnancum nabijet na firemnim parkovisti, nakupni centra umozni (placene, ci se slevou pri nakupu nad urcitou vysi) nakupujicim nabijet na svych parkovistich (muzou tim chytre zvysit cas ktery u nich clovek stravi) a tak vselijak podobne.. Je na to dost casu, nastup elektroaut bude pozvolny...
Ve finále také cena za 1km nebude žádný zázrak, protože stát si prostě také musí přijít na své a buď zdaní vlastnictví elektroauta nebo se bude smět nabíjet jen přes zvláštní elektroměr a cena elektřiny bude výrazně jiná než pro domácnosti.
Protože v opačném případě by to perspektivně většina voličů - důchodců vládě při nejbližších volbách spočítala.
Nicicm nepodlozeny blabol na entou...
Náklady na modernizaci rozvodné sítě si ani nedovedu představit, protože to, že všichni v ulici máte 25A jistič ještě neznamená, že ta síť počítá s plným zatížením.
Takže i když vaše chytrá nabíječka využije jen momentálně volného příkonu do těch 25A, udělají to patrně i ty u sousedů.
A pokud spolu budou "chytře" komunikovat a střídat se po skupinách, tak nemusíte přes noc auto stihnout dobít.
U nas v ulici se parkoviste plni uz kolem pate-seste odpoledni a vyprazdnuji mezi sedmou a osmou ranni. Bude na to tedy cca ctrnact hodin denne. Navic denni cesty do prace a zpet jsou prumerne velmi kratke takze auto nemusi byt treba po nekolik dni vubec nabijet. Nekdo muze mit moznost dobijet i v praci (viz vyse) a takovych vyjimek najdete spoustu...
Dále je pravděpodobné, že stát využije změnu technologie k dalšímu omezování svobody občanů.
Třeba právě kvůli potřebě koordinace nabíjení bude muset být vůz stále online a to nabízí spoustu možností od sledování až po centrální stop tlačítko, kdyby se nám nepokojní občané chtěli srocovat.
Nicim nepodlozeny blabol