Příspěvky

391

/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?

« kdy: 02. 09. 2019, 09:58:38 »

Ve vasi zakladni ekonomicke uvaze mate takovych amaterskych chyb.

1] to, ze neco bez dane stoji X neznamena, ze budeme porovnavat s Y. Za tech X to proste neni k dispozici.
2] skutecna masova produkce elektromobilu jeste stale nezacala. Nelze tedy porovnavat cenu s low-cost spalovakem.
3] nelze oddelit kus auta a rict, ze stoji Z. Protoze cena za kterou to proda fabrika v cene auta a cena jako nahradniho dilu je jinde.

Mimochodem, nahradni baterie pro Teslu 3 by mely byt mezi 5-7k$.

392

/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?

« kdy: 01. 09. 2019, 09:19:54 »

Problém je s bateriemi, které jsou těžké, drahé, neekologické, nebezpečné (mohou začít hořet či vybuchnout hůř než benzín) a časem se snižuje jejich kapacita.
Dobíjecích baterií se vyrábí obrovské množství i bez elektro aut (mobily, notebooky, nářadí, startování současných aut, záložní zdroje ...) a zbavit se těchto negativních vlastností se moc nedaří.
Proč by to mělo být najednou jiné? Pokud se tohle nezmění je to špatné.

Jaká část ceny baterie jsou ony drahé či vzácné kovy či nerostné prvky, jejichž cena se ze zvyšující se výrobou půjde spíše nahoru a jaké jsou vyhlídky, že se nutnost jejich použití redukuje?  Jaké jsou možnosti že se podaří podstatným způsobem redukovat tyto špatné vlastnosti baterií? A jaké jsou ekologické zátěže při výrobě těchto baterií a jaké jsou reálné vyhlídky na změnu?

Nafta/benzin je ekologicky? Bezpecny? Nevybuchuji, nehori?

Vite, ze z baterie se daji ty kovy zpetne recyklovat, ale co se spali, jiz recyklovatelne neni?

Co se tyce ceny drahych kovu, tak nejdrazsi komponenta je nikl, protoze prestoze je levny, je ho tam v desitkach kilogramu. Proti tomu je cena vzacnych kovu v hodne velke mensine.

Baterie jsou z meho pohledu momentalne mezistupen pred prechodem na lepsi zdroj energie v autech, coz umoznuje drive se zbavit nekterych negativnich projevu masoveho automobilismu.

393

/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?

« kdy: 31. 08. 2019, 17:31:19 »

Mnoho z vas nechape, ze elektroauta jsou pokrok. Uz proto, ze efektivita a jednoduchost elektromotoru zadupe spalovak do zeme. Nic lepsiho v tuhle chvili jako motor nemame.

Co neni vyreseno, je optimalni zdroj pro elektromotory.

Ti, co zminuji nedostatek drahych kovu v bareriich, by si meli udelat exkurzi, co vlastne je na tech bateriich nejdrazsi polozka. Nekde jsem zahledl rozbor Tesla baterie (bohuzel, neumim ho najit), kde nejdrazsi polozka byl levny nikl, protoze je ho tam nejvic.

394

Server / Re:Výkon NFS nad Cephem

« kdy: 30. 08. 2019, 17:17:56 »

Jakej mas r/w kdyz pustis to samy, ale na guestech na root partition? Zkus to na obou.

Jakej mas r/w kdyz pustits fio na guestech, ale do te primountene partition (resp. tam kde mas ten nfs export / data)?

Tohle mas primo v tom, co jsi prihodil z toho proxmox fora. Prvni radek - root ceph disk v guestu, druhy radek - pripojeny nfs disk v guestu.

Problem tech optimalizaci (viz ty linky) je ten, ze na ne neni v prvni fazi cas, navic, nemaji vliv na vysledek, protoze ruzne testy pouzivaji presne tu samou sadu parametru - tomto pripade se nemeni sluzba/os, ale meni se jen storage pod tim vsim.

Co se ti nelibi na tech 4k?

Testy s kopirovanim si zkusim pozdeji, tenhle tyden na to uz nesahnu.

395

Server / Re:Výkon NFS nad Cephem

« kdy: 30. 08. 2019, 14:17:41 »

Muzete jsem hodit nejakej "base setup"?

Base setup pro VM na Proxmoxu je: 2x cpu (host), 4GB RAM, 10GB disk, Debian 10, nfs4.2, vse v defaultu, zadne security upravy. Co je tam za HW, je v tom linku na Proxmox foru.

Umyslne je to vse v defaultu, protoze ladenim konfigurace se da nekam zvednout, ale pokud uz default ukaze prilisny propad, tak to ladeni uz vetsinou nezachrani.

396

/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?

« kdy: 27. 08. 2019, 16:57:39 »

Bateriovy provoz na prvni pohled vypada jednoduse (clovek by rekl "jen elektromotor"), ale opak je pravdou. Je to mechanicky jednodussi, to je pravda, nicmene elektronicky uz ne. Treba pro Fiat 500E (elektroauto od FCA):

http://www.obdtester.com/ficom-eculist/fiat/500_2007_2019

Battery Pack Control Module
Electronic Vehicle Control Unit
On Board Charging Module (OBCM)
Power Inverter Module
Regenerative Brake Controller
EAC kompresor

+ casto je u aut jeste normalni prevodovka, protoze vyrobci tak nejak elektromotor roubuji na stavajici koncepci (coz neni priklad Tesly, ale treba myslim ze nejaky Renault to tak presne ma).

Realne si myslim, ze se to prodava jen kvuli dotacim v kalifornii a odtud se to po nejake lhute vozi do Norska, kde je dalsi dotace ...

Tak zkuste si vypsat, co vse je potreba ohledne spalovaku, ECU muzete vynechat, to ma kazdy auto...

Dale je nutno si uvedomit, ze spalovaky maji jednu nevyhodu. Obecne jsou staveny na dany typ paliva a i to se zatim musi vyrobit (tzn, je potreba elektrina). Elektromotor ale muze mit "palivo" z libovolneho zdroje.

Navic, pokud chceme expandovat do vesmiru, tak urcite potrebujeme neco univerzalnejsiho, nez jsou spalovaky. Palivove clanky jsou nase budoucnost, bohuzel zatim stale vzdalenou.

397

Server / Re:Výkon NFS nad Cephem

« kdy: 27. 08. 2019, 11:35:08 »

Super, snad se zde objevi tedy par porovnani.

Nyni jsem zkusil ten cephfs jako kernel mount. Vykonem se to blizi vykonu rbd, coz je prijemne. Hrube srovnani testu:

drbd 100%
nfs over ceph: 10%
cephfs (kernel mount): 40-50%

398

Server / Re:Vykon NFS nad cephem

« kdy: 27. 08. 2019, 00:47:13 »

bude ti k něčemu když to sjedu přímo na libvirt+qemu/kvm?
S ceph jsem si chtěl stejně pohrát, jen to nebude hned, zrovna pracuju na nějaký automation deploymentu VM..

Jinak mých 50c: proč tam dáváš virtuály? Když na to stejně máš dedikované železo? Kvůli orchestraci?
Já měl dojem že NFS se vždycky strká na železo, když to jde, protože na té spoustě syscallů je znát overhead VM?

Nebude vadit, kdyz to bude pokud mozno proti Nautilusu s bluestore.
I nfs/samba se virtualizuje...teoreticky bych mohl udelat primo ceph/nfs bez virtualizace, ale v pripade tohoto testu a predpokladane podobe clusteru nebude oddeleny ceph a hypervizor, to uz by se ohnulo drbd pro proxmox. Zkousim to proto, ze bych se rad uz zbavil drbd a do datacentra by se mi hodil lepe skalovatelny system pro VM obrazy pro nove clustery.

399

Server / Výkon NFS nad Cephem

« kdy: 26. 08. 2019, 18:03:23 »

Ahoj,

testuju minimalni redundantni reseni hyperconverged reseni PVE6 + Ceph. Presne je to popsane v https://forum.proxmox.com/threads/nfs-vm-over-ceph.57227/ . Zajimalo by me, zda ma nekdo pristup k nejakemu mensimu clusteru a mohl by mi udelat pro srovnani ty fio testy - cekal jsem mensi vykon nez u DRBD, ale ne az tak hrozny, ze nfs bude defacto nepouzitelne.

Kdyby byly nejake pripominky, tak sem s nimi. Ten test je delany proto, aby se odhadlo, zda vubec bude mit smysl kupovat obdobny HW (levnejsi starsi HW ve vice kusech) pro takovy cluster v 3/2 setupu a 3-4 node s mensim poctem disku (max 2-4 per node).

Diky

400

Distribuce / Re:CentOS - sifrovanie suborov sluzby

« kdy: 23. 08. 2019, 09:25:40 »

Nechcete, aby byla videt data ze zalohy obrazu disku? Tak v tom pripade musi sifrovat/desifrovat data na disku primo dana sluzba.

401

Server / Re:Který NFS cluster pro replikaci na více strojů?

« kdy: 22. 08. 2019, 10:08:28 »

a muzu se zeptat jak to mate resene?Alespon nastin pokud to je firemni knowhow

2x hw node debian 9 s drbd8, pacemaker/corosync. Pouziva R1 vzdy ze dvou disku (startovni setup) ssd.
Napr. pro Intel S3510:
HW fio randrw vuci 1x ssd [kiops]: read 93, write 73, randrw 49/16
VM fio nyni (v behu produkce), 2x ssd v drbd pres nfs4 [kiops]: randrw 15.5/5

V te dobe byl ceph nekolikrat pomalejsi, napr. pro NVME R1 byl randrw 31/10, pricemz 1xNVME ma randrw 167/55...

402

Server / Re:Který NFS cluster pro replikaci na více strojů?

« kdy: 20. 08. 2019, 14:05:16 »

Tak to zalezi jak ktere nfs. Nam to bezi dostatecne rychle a efektivne. Cluster lze postavit i bez zaplaceni nejakeho reseni. Oproti tomu cephfs je narocnejsi na zdroje vcetne udrzby, proti tomu je nfs velmi jednoduche a v pripade recovery jeste snazsi.

403

Server / Re:Doménový řadič na vzdáleném pracovišti (Samba)

« kdy: 19. 08. 2019, 14:48:39 »

Na vraceni se k predchazejici verzi radice muzete rovnou zapomenout - takhle AD fakt nefunguje a navic, podpora pro to je az nekde u W2016 ci 2019 a to samba neda. Jedine, kdy se to da u samby pouzit, je tak, ze se vypnou vsechny radice krome toho s FSMO, ten po odzalohovani a experimentech lze vratit k stavu v zaloze, aniz by se ty experimenty nejak projevily na ostatnich radicich.

404

Server / Re:Doménový řadič na vzdáleném pracovišti (Samba)

« kdy: 19. 08. 2019, 12:06:03 »

To, ze nemate garantovanou linku znamena v pripade vpn pro domenove radice akorat to, ze v detasovanem pracovisti by pri vypadku linky nebylo mozne delat zmeny na urovni AD - ty lze delat jen tam, kde jsou FSMO role.

Ja bych tam dal proste ten druhy radic jako soucast hlavni domeny AD, zvlast, pokud to jeste redundantni nemate. V pripade vypadku linky proste budou klienti komunikovat jen s tim sekundarem (gpo, dhcp, dns apod bude fungovat dale), akorat nebudou mozne veci jako zmena hesla atd. a sekundar nebude syncnuty s primarem po nejakou dobu.

405

Server / Re:Který NFS cluster pro replikaci na více strojů?

« kdy: 18. 08. 2019, 13:16:55 »

drbd, syncthing, ceph, atd. by mohly byt reseni, zalezi na pozadavcich.