Vlaky samozřejmě nemohou letadlům se vzdáleností konkurovat. To co popisujete jsou všechno nějaké mezní případy, které nemá smysl řešit.
Vlaky letadlům po Evropě do velké míry konkurovat mohou. Stačí se podívat jak to funguje např. v Rusku, Indii nebo Číně, na jaké vzdálenosti se tam běžně jezdí vlaky a je to levnější a často i pohodlnější než letadlo. Ideální je to pro vzdálenost 600-1200 km, kde to letadlu konkuruje dobře. Za cenu ubytování na jednu noc se svezete a ještě u toho přespíte. Kromě příměstských vlaků mají v Rusku všechny vlaky skládací spací lehátka, což je velmi pohodlné, v noci pohodlně můžete spát. Předpokládám, že letů na vzdálenost 600-1200 Km bude po Evropě velká část, protože to jsou právě ty nejlevnější na které se nejlépe lákají cestující. A není to jen o penězích, ale dost i o zvyku. Např. v Rusku jsou na cestování vlakem tak zvyklí, že jsou si ochotni i připlatit, aby mohli jet svým oblíbeným dopravním prostředkem třeba až do Francie. Jedou 3 dny a jízdenka stojí skoro tolik co letenka a přesto je vlak v sezóně beznadějně vyprodán rusky mluvícími cestujícími. A to zrovna nebudou ti nejchudší. Kdybych si chtěl koupit lístek Břeclav - Nice, mám prostě smůlu, vlak je na celou letní sezonu beznadějně vyprodán. A jiný přímý vlak směr Francie/Španělsko než ten přeplněný Rusáky prostě není.
Nejvíce vlaků jezdí mezi Petrohradem a Moskvou. Na nádraží v Petrohradě vedle sebe stojí třeba pět velmi dlouhých vlaků, do všech nastupují lidé a všechny jedou do Moskvy. Je ale nutné si vybrat nějaký levnější vlak, aby jste se stačili vyspat. Dražší vlaky jednou příliš krátkou dobu a to by se pak dalo i přes den. Je to cca 750 Km.
No a jak bych zabránil zbytečnému převážení zboží z jedné části světa na druhou? Jednoduše.
Clo by mělo podstatnou složku, která zohlední hmotnost zboží a jeho ekologickou zátěž.
Obecně by se měl předělat daňový systém. DPH by se obecně mělo snížit a místo toho by se měla platit ekologická daň podle ekologické zátěže daného výrobku. Obzvláště zdaněné by mohly být zbytečné obalové materiály.
Kdyby prodejce/distributor musel platit třeba z každé prodané pet lahve poplatek třeba 2 Kč, tak se vytvořil větší tlak na to těch PETek tolik nespotřebovávat. Ne zakazovat, ale zpoplatnit. Igelitky v obchodech nezakazovat, ale dát na ně třeba 500% daň. I tak vyjdou lépe než ty hrozné neekologické papírové tašky co se brzy rozpadnou v ruce.
Problém s odpady je, že se příliš zaměřujeme na to přetvařovat se že třídíme než abychom omezili celkovou produkci odpadů.
Co se týče výroby elektřiny, bezemisní jsou jaderné elektrárny. Reaktor v Černobylu se už nepoužívá a i tak se tamní obsluha musela celou noc snažit a dělat jeden špatný krok za druhým aby jej přiměla k výbuchu.
Elektroauta je prostě příliš velká sázka na jednu kartu. Je to bublina.
Zobrazit příspěvky
PRe zaujímavosť Tesla uvažuje(albo to už nasadila?) o elektromotoroch, kde pernamentné magnety budú nahradené vinutými, čo spôsobí zníženie hmotnosti motora a nižšiu spotrebu materiálu a vďaka lepším vlastnostiam tohoto motora, auto s nim ani nebude mať tak vysokú spotrebu, ako by sa čakalo. 