16
/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?
« kdy: 06. 09. 2019, 08:22:36 »
Je jedno jak, ale e-auta vyhrajou 
Zobrazit příspěvky
Tato sekce Vám umožňuje zobrazit všechny příspěvky tohoto uživatele. Prosím uvědomte si, že můžete vidět příspěvky pouze z oblastí Vám přístupných.
17
Odkladiště / Re:Kde si založit free email účet, když mám nedůvěryhodnou IP?
« kdy: 06. 09. 2019, 08:20:44 »
Díra na trhu!
Zaplať server, konektivitu a provozuj anonymní freemail.
Zaplať server, konektivitu a provozuj anonymní freemail.
18
Studium a uplatnění / Re:Právo vs. IT
« kdy: 03. 09. 2019, 08:02:43 »
Kolem mě to vypadá tak, že úspěšní v IT jsou většinou ti bez oficiálního vzdělání. Odhadem tak 60-70%
19
/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?
« kdy: 30. 08. 2019, 20:28:59 »
VW uvádí, že je zodpovědné za 2% CO2.
https://www.thelocal.de/20190330/volkswagen-says-its-responsible-for-2-of-global-co2-emissions
Souhlasím, že co2 nemusí být dobrý argument pro elektrická auta. Ale považuji za ekologicky zajímavou jejich životnost. Tedy těch dobrých. V EU asi takové zatím neumíme...
https://www.thelocal.de/20190330/volkswagen-says-its-responsible-for-2-of-global-co2-emissions
Souhlasím, že co2 nemusí být dobrý argument pro elektrická auta. Ale považuji za ekologicky zajímavou jejich životnost. Tedy těch dobrých. V EU asi takové zatím neumíme...
Já bych jen připomněl, argumentovat nutností mít auto na baterii kvůli produkci CO2 a globálnímu oteplování je hloupost. Protože auta mají na produkci CO2 celosvětově jen několik procent. V EU je to pod jedno procento celosvětové produkce.
Je to podobně stejně chorobný nesmysl jako si kvůli několika procentům zaneřádit krajinu řepkou a zkazit půdu, nebo zakazovat používání brček.
Existují jistě jiné způsoby jako s několikanásobně menšími náklady ušetřit mnohonásobně více CO2 emisí. Začít můžeme např u zaoeceánských lodí co vozí často úplně zbytečně zboží z jedné části světa na druhou. Vzdálenost kterou je možné přes noc ujet vlakem, je zbytečné létat letadlem.
Mělo by zavést speciální daně, které by zohlednili ekologickou zátěž různých výrobků a služeb. Kromě finační zátěže neekologických výrobků by to pro ně byla i ostuda. A to co by se vybralo by se snížili jiné daně.
20
/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?
« kdy: 30. 08. 2019, 18:02:29 »
https://www.youtube.com/watch?hl=en-GB&v=Jxi-OlkmxZ4
Nejsem politik. Jsem technik. Dokážu vařit jen z dostupných faktů.
Data o vývoji globálních teplot jsou cela volně dostupná
https://climate.nasa.gov/vital-signs/global-temperature/
Tak prosím vařte.
21
/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?
« kdy: 30. 08. 2019, 16:15:26 »
Zkuste si představit, že mi není jedno v čem žiji, ale že informace které mám, mě utvrzují v tom, že to čemu se dneska říká ekologie je asi spíš organizovaný zločin jak pumpovat ze státních rozpočtů miliardy $ a se skutečnou ochranou to nemá nic společného. Ale vážně. Tohle do tohoto vlákna nepatří. Máte-li pocit, že vaše argumenty obstojí, založte sólo vlákno a můžeme diskutovat.
Že CO2 způsobuje globální oteplování není žádná kontroverzní teorie. Mě je ukradené vaše imho, stačí se podívat na stránky OSN, NASA nebo jakékoliv seriozní instituce. To, že co2 je skleníkový plyn je známo už od 19. století, stejně tak jak zásadně narostla jeho koncentrace od počátku průmyslové revoluce.
Planeta se jednoznačně otepluje a vědci ukazují na souvislost s produkcí skleníkových plynů. Vy to nevidíte, protože se vám nelíbí důsledky a vidět to nechcete. Proč si myslíte, že 29 miliard tun co2 každý rok nemá žádný efekt?
Mě by zajímalo jen z psychologického hlediska co vede člověka takhle se postavit "proti světu". Myslíte si, že se celá mezinárodní komunita mýlí? Že někde posunuli desetinou čárku nebo je celé globální oteplování spiknutí výrobců solárních panelů?
22
/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?
« kdy: 30. 08. 2019, 16:10:18 »
Nejsem politik. Jsem technik. Dokážu vařit jen z dostupných faktů.
To video byla jen jako ukázka i jiných možných teorií.
Důležité je, že i ti vědci kteří stojí za "Teorií globálního oteplování" o ní stále mluví jako o teorii. Ale tohle téma je asi k diskuzi do jiného vlákna. Založte takové a můžeme zkusit sílu svých argumentů.
K těm uhelným elektrárnám. Vy víte co bude? Já to nevím, takže vycházím ze současnosti. Ale mohlo by vás potěšit, že Ministerstvo životního prostředí vydalo souhlasné stanovisko EIA pro záměr výstavby nových bloků v Jaderné elektrárně Dukovany. Mě to tedy potěšilo. :-)
https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_MZP469?fbclid=IwAR0aHUHU8Ytgbz1IVfAXsAso7oPBYOTZVP9ShOgfT9a8ISlC5SWi4QOfBrE
To video byla jen jako ukázka i jiných možných teorií.
Důležité je, že i ti vědci kteří stojí za "Teorií globálního oteplování" o ní stále mluví jako o teorii. Ale tohle téma je asi k diskuzi do jiného vlákna. Založte takové a můžeme zkusit sílu svých argumentů.
K těm uhelným elektrárnám. Vy víte co bude? Já to nevím, takže vycházím ze současnosti. Ale mohlo by vás potěšit, že Ministerstvo životního prostředí vydalo souhlasné stanovisko EIA pro záměr výstavby nových bloků v Jaderné elektrárně Dukovany. Mě to tedy potěšilo. :-)
https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_MZP469?fbclid=IwAR0aHUHU8Ytgbz1IVfAXsAso7oPBYOTZVP9ShOgfT9a8ISlC5SWi4QOfBrE
Tak CO2 rozhodně problém je, to video působí asi tak důvěryhodně jako prodejci na Václaváku. Starat se o krajinu je určitě důležitá věc (a udržování vody v ní bude na důležitosti ještě nabývat). Ale hlavní problém pro 21. století jsou klimatické změny způsobeny produkcí CO2 (a v menší míře metanu), ne traktoristi na Slovensku.
Jinak přebytky produkce elektřiny rychle vymizí po odstavení hnědouhelných elektráren, ta čísla co uvádíte zas tak relevantní pro budoucnost nejsou.
Jinak pro autora vlákna mám jedinou radu: prosimtě neinvestuj peníze podle pocitů lidí na rootu.
23
/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?
« kdy: 30. 08. 2019, 08:07:00 »
Ještě k těm Li-xx akumulátorům.
Škoda, že patenty k NiMeh co měl EV1 skoupila nějaká naftařská společnost, bylo by fajn mít konkurenci. Osobně se domnívám, že v dohledné době se přejde na grafenové capacitory, nebo něco podobného. Ale to je hlavně moje přání, než ověřitelný fakt. :-)
Škoda, že patenty k NiMeh co měl EV1 skoupila nějaká naftařská společnost, bylo by fajn mít konkurenci. Osobně se domnívám, že v dohledné době se přejde na grafenové capacitory, nebo něco podobného. Ale to je hlavně moje přání, než ověřitelný fakt. :-)
24
/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?
« kdy: 30. 08. 2019, 07:56:26 »
Má cenu diskuze bez argumentů?
a) El. auta nejsou vhodná pro každého. To ale ani spalovací motor. Dodnes se někde používají koně.
b) CO2 možná není takový problém jak nám tvrdí. - https://www.youtube.com/watch?v=oFOqiVyOzUw&list=LLYBevh_cY5SG3M0TrQWr2Qg&index=9&t=0s
c) Představa, kterou šíří hlavně Německé automobilky, že el. auto se má nabíjet na rychlo-nabíječkách je super stupidní.
d) Představa, že spalovací motor je ekologičtější na kWh než jakákoli moderní elektrárna je super stupidní.
e) Výroční zpráva ČEZ za rok 2018. ČEZ vyrobil 63.081GWh. Prodal 37.634 GWh. Rozdíl je 25 447 GWh.
Vozidel je v ČR 5,8 mil. Odhaduji, že průměrný vůz najede ročně 15.000 km. Celkem tedy 87.000.000.000 km.
Tesla Model S se 100 kWh baterií najede 400 km. To by tedy odpovídalo 0,25 kWh na jeden km.
Celkem tedy potřebujeme 21.750.000.000 kWh za rok. To je 21.750 GWh.
Takže, pokud budeme nabíjet chytře, pomalu a z přebytků, teoreticky nemusíme vyrobit nic na víc.
f) Dobře vymyšlené el. auto má asi desetinu mechanických součástek oproti konvenčnímu. Je mnohem méně poruchové. Byl to asi jeden z důvodů proč GM zabilo EV1 v 90. letech. Tohle tradiční automobilky vážně nechtějí.
g) Alternativní zdroje el. energie - solar, vítr, mají význam jen ve spojení s účinnou akumulací el. energie. Dobře vymyšlená el. auta umí s těmito zdroji spolupracovat a pak to teprve začíná být zajímavé. Podle mě je aktuálně nejlepší jádro s možností nějaké smysluplné akumulace– to je můj názor.
h) Recyklace li-xx baterií je v téměř 100%, jsou to všechno jen kovy. Stačí je roztavit.
i) Podle hackerů, úpravců a opravářů z USA, Číny a Ruska, co se zabývají hlavně vozy Tesla se zdá, že životnost jednotlivých článků je překvapivě větší, než se učí a než se čekalo. Celá baterie vykazuje snížená kapacity, ale při rozebrání na jednotlivé 18650 jen cca 4% jeví nějakou závažnější známku opotřebení. Domnívat se, že kvalita současných akumulátorů do aut u slušných společností je srovnatelná s těmi, co se dávají do notebooků je minimálně úsměvná. Je potřeba vzít v potaz i celkovou péči o akumulátor ve voze. (tohle není argument, jen má domněnka, ke které jsem dospěl po shlédnutí a přečtení zkušeností jiných)
j) V ČR je hromadné nasazení privátních el. automobilů minimálně problematické. Chce to vlastí garáž. Ale uvědomme si, že ČR není pupek Světa, ale jeho k-anál. Zbytku Světa jsme naprosto ukradení. I Škoda Auto prodává v ČR asi jen necelé 4% své produkce. Osobně se domnívám, že řešením pro cca 60-80% řidičů v ČR jsou el. robotické taxi. Ale to ještě chvíli potrvá.
Uf. To jen tak v rychlosti, co mi slina na klávesnici přinesla.
Ale upřímně. Kolik z vás mělo možnost jezdit nějakou dobu v dobrém el. autě. Nemyslím hodinu. Myslím alespoň týden/měsíc. Vážně vás při tom nenapadlo, že to má i zajímavé vlastnosti? :-)
Je zvláštní vlastnosti lidí co o něčem neví skoro nic, mít na to silný negativní názor. :-)
a) El. auta nejsou vhodná pro každého. To ale ani spalovací motor. Dodnes se někde používají koně.
b) CO2 možná není takový problém jak nám tvrdí. - https://www.youtube.com/watch?v=oFOqiVyOzUw&list=LLYBevh_cY5SG3M0TrQWr2Qg&index=9&t=0s
c) Představa, kterou šíří hlavně Německé automobilky, že el. auto se má nabíjet na rychlo-nabíječkách je super stupidní.
d) Představa, že spalovací motor je ekologičtější na kWh než jakákoli moderní elektrárna je super stupidní.
e) Výroční zpráva ČEZ za rok 2018. ČEZ vyrobil 63.081GWh. Prodal 37.634 GWh. Rozdíl je 25 447 GWh.
Vozidel je v ČR 5,8 mil. Odhaduji, že průměrný vůz najede ročně 15.000 km. Celkem tedy 87.000.000.000 km.
Tesla Model S se 100 kWh baterií najede 400 km. To by tedy odpovídalo 0,25 kWh na jeden km.
Celkem tedy potřebujeme 21.750.000.000 kWh za rok. To je 21.750 GWh.
Takže, pokud budeme nabíjet chytře, pomalu a z přebytků, teoreticky nemusíme vyrobit nic na víc.
f) Dobře vymyšlené el. auto má asi desetinu mechanických součástek oproti konvenčnímu. Je mnohem méně poruchové. Byl to asi jeden z důvodů proč GM zabilo EV1 v 90. letech. Tohle tradiční automobilky vážně nechtějí.
g) Alternativní zdroje el. energie - solar, vítr, mají význam jen ve spojení s účinnou akumulací el. energie. Dobře vymyšlená el. auta umí s těmito zdroji spolupracovat a pak to teprve začíná být zajímavé. Podle mě je aktuálně nejlepší jádro s možností nějaké smysluplné akumulace– to je můj názor.
h) Recyklace li-xx baterií je v téměř 100%, jsou to všechno jen kovy. Stačí je roztavit.
i) Podle hackerů, úpravců a opravářů z USA, Číny a Ruska, co se zabývají hlavně vozy Tesla se zdá, že životnost jednotlivých článků je překvapivě větší, než se učí a než se čekalo. Celá baterie vykazuje snížená kapacity, ale při rozebrání na jednotlivé 18650 jen cca 4% jeví nějakou závažnější známku opotřebení. Domnívat se, že kvalita současných akumulátorů do aut u slušných společností je srovnatelná s těmi, co se dávají do notebooků je minimálně úsměvná. Je potřeba vzít v potaz i celkovou péči o akumulátor ve voze. (tohle není argument, jen má domněnka, ke které jsem dospěl po shlédnutí a přečtení zkušeností jiných)
j) V ČR je hromadné nasazení privátních el. automobilů minimálně problematické. Chce to vlastí garáž. Ale uvědomme si, že ČR není pupek Světa, ale jeho k-anál. Zbytku Světa jsme naprosto ukradení. I Škoda Auto prodává v ČR asi jen necelé 4% své produkce. Osobně se domnívám, že řešením pro cca 60-80% řidičů v ČR jsou el. robotické taxi. Ale to ještě chvíli potrvá.
Uf. To jen tak v rychlosti, co mi slina na klávesnici přinesla.
Ale upřímně. Kolik z vás mělo možnost jezdit nějakou dobu v dobrém el. autě. Nemyslím hodinu. Myslím alespoň týden/měsíc. Vážně vás při tom nenapadlo, že to má i zajímavé vlastnosti? :-)
Je zvláštní vlastnosti lidí co o něčem neví skoro nic, mít na to silný negativní názor. :-)
25
Bazar / Prodám Avaya ERS 5520-48T-PWR switch
« kdy: 23. 08. 2019, 10:11:18 »
Mám tu na prodej tři switche Avaya ERS 5520-48T-PWR
https://fccid.io/ANATEL/01471-11-01664/Install-Guide/080CC8D2-31A7-477E-BDB7-E505AB15F424
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Avaya_ERS-5520-48T-PWR-Front.jpg
Záruka 1 týden - na vyzkoušení, cena 6.000,- za kus
https://fccid.io/ANATEL/01471-11-01664/Install-Guide/080CC8D2-31A7-477E-BDB7-E505AB15F424
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Avaya_ERS-5520-48T-PWR-Front.jpg
Záruka 1 týden - na vyzkoušení, cena 6.000,- za kus
26
/dev/null / Re:Jak moc "miluji" ITaci svou praci?
« kdy: 21. 08. 2019, 14:21:32 »
Cela ta otazka je ne moc chytra.
Tu muze polozit jen nejake nezkusene slunicko.
Svet neni cernobily. Mate pocit, ze ted zijete moralne? :-D
Tu muze polozit jen nejake nezkusene slunicko.
Svet neni cernobily. Mate pocit, ze ted zijete moralne? :-D
27
Odkladiště / Re:Google ranking
« kdy: 18. 08. 2019, 00:11:28 »takze, ak ludia na web klikaju vo vysledkoch google ovplyvnuje to pozitvne ranking ? ak nie tak potom aj kampan za stvoky tisic je iba dacasna vec..
Nemůžete vytrhnout z kontextu jenom 3 body..
Vážně to nechápete? Není jednoduchá rada! A podle toho jak reagujete, jsem si téměř jistý, že nemáte šanci uspět.
28
Odkladiště / Re:Google ranking
« kdy: 17. 08. 2019, 12:37:30 »takze chcete povedat ze rozbehnut akykolvek eshop s produktami co sa uz predavaju je nerealne?
a co taka heureka?
Člověče, to jste si vážně myslel, že je to tak jednoduché? Nenapadlo vás, že takových jako jste vy, jsou jen v Československu odhadem desetitisíce? Pokud by existoval nějaký snadný a zkopírovatelný způsob, použijí ho všichni. ;-)
Podle mě máte 3 možnosti.
- marketing = hodně pracovat ~ nabízet, nebo si zaplatit velikou reklamní kampaň
- mít genialní myšlenku
- mít ze zadele kliku
Idealni je kombinace výše uvedeného
Moje rada, vyvarujte se šmejdsovství, to funguje jen krádkodobě a ve finále vás to nejspíš dožene. (Spam a podobne exkrementy)
Držim palce :-)
29
Software / Interaktivní návrh obrazovek
« kdy: 16. 07. 2019, 07:20:55 »
Ahoj vespolek
Dělám právě pro naše oddělení návrh několika obrazovek. SAP transakce – hromada účetních dat – seznamy a pak detaily. Jde jen o vizuální stránku věci. V podstatě, navodit budoucímu pocit, jak to bude vypadat a diskutovat s ním kterou informaci zobrazovat budu a kde na obrazovce bude. Nejedná se o umělecký design, žádná grafika.
Většinou to dělám v Powerpointu nebo v Excelu, kde díky odkazům získám i jistý stupeň interaktivity. Kliknu a otevře se další obrazovka.
Napadlo mě zeptat se lidí z oboru, nepoužíváte na to někdo nějaký sofistikovanější nástroj?
Děkuji za relevantní informace.
Miloš
Dělám právě pro naše oddělení návrh několika obrazovek. SAP transakce – hromada účetních dat – seznamy a pak detaily. Jde jen o vizuální stránku věci. V podstatě, navodit budoucímu pocit, jak to bude vypadat a diskutovat s ním kterou informaci zobrazovat budu a kde na obrazovce bude. Nejedná se o umělecký design, žádná grafika.
Většinou to dělám v Powerpointu nebo v Excelu, kde díky odkazům získám i jistý stupeň interaktivity. Kliknu a otevře se další obrazovka.
Napadlo mě zeptat se lidí z oboru, nepoužíváte na to někdo nějaký sofistikovanější nástroj?
Děkuji za relevantní informace.
Miloš
