Příspěvky

166

Studium a uplatnění / Re:Jakou VŠ?

« kdy: 01. 09. 2019, 18:27:19 »

Tak buď chceme univerzity, nebo chceme učňáky. Já jsem pro to první...

https://cs.wikipedia.org/wiki/Fale%C5%A1n%C3%A9_dilema

Zase odkaz mimo. Debata je o vysokých školách - to, co popisuješ, je učňák.

Kde? Pokud myslíš Zákon č. 117/1995 Sb., tak tam nic takového není.

Z pojmu "příprava na budoucí povolání" bezprostředně vyplývá, že se učím to, co v budoucím povolání využiju. A pokud se chceš opět hádat o význam slova "na", tak z téhle debaty se předem omlouvám.

Ale tys tvrdil, že v zákoně je definice vzdělání =  "soustavná příprava na budoucí povolání", což není pravda. Z toho bezprostředně vyplývá, že si pleteš dojmy a fakta.

167

Studium a uplatnění / Re:Jakou VŠ?

« kdy: 01. 09. 2019, 17:57:10 »

jakou přesně praxi by za sebou měli mít, aby mě toho naučili více nebo to, co naučili, lépe

O to přece nejde. Praxi potřebují proto, aby dokázali odlišit to (pro praxi) nezbytné od (pro praxi) zbytného. Na nezbytné dali silný důraz a byli naprosto nesmlouvaví a to zbytné brali jako příjemné zpestření pro radost.

Tak buď chceme univerzity, nebo chceme učňáky. Já jsem pro to první...

Proc by melo vzdelani byt zamereno na praxi?

Protože tak je to definováno zákonem: "soustavná příprava na budoucí povolání".

Kde? Pokud myslíš Zákon č. 117/1995 Sb., tak tam nic takového není.

168

Studium a uplatnění / Re:Jakou VŠ?

« kdy: 01. 09. 2019, 13:04:57 »

Tak minimálně to může někomu ušetřit čas při hledání algoritmu, který prokazatelně nemůže existovat.

Ani to ne. Protože algoritus pro predikci zastavení neomezeného stroje nikdy nikdo hledat nebude

Chudák Alan.

169

Studium a uplatnění / Re:Jakou VŠ?

« kdy: 01. 09. 2019, 10:37:00 »

A nechceš se ho zeptat i na to, co jsou podle něho "třídy složitosti"?

Kdybych se na to chtěl zeptat, tak bych se na to zeptal

Třídy složitosti jsou (v tom nejzákladnějším principu) triviální a opravdu vcelku využitelná věc. Semtam se člověk v praxi opravdu setká s tím, že je třeba u nějaké knihovní funkce napsáno, jakou má složitost, a jednou dvakrát za život ho to opravdu i zajímá

Ovšem co se týče "Halting Problemu" (ať už to má být cokoli), tak by mě ty podrobnosti fakt zajímaly.

Ne, já jen přemýšlím, jestli zase trollíš nebo co to má být...

170

Studium a uplatnění / Re:Jakou VŠ?

« kdy: 01. 09. 2019, 09:09:01 »

Jak psali předřečníci, zkus se kouknout na DOD. V případě FI ještě existuje akce Poznej FI (https://poznej.fi.muni.cz/).

Jinak je pravda, že FI je v základu teoretičtější, ale rozvrh si můžeš do velké míry přizpůsobit sobě - je tam i spousta praktických i užitečných předmětů. Pokud nepůjdeš cestou Matematické informatiky, tak by s teorií nějak velký problém být neměl.

Co se matiky týče, vždycky byly na výběr dvě verze - jedna základní, druhá pokročilá s týdenní dvouhodinovkou navíc a na konci s ústní zkouškou pro ty, kteří chtěli znát víc nebo chtěli lépe chápat tu teorii za tím.

Týmové projekty, jak psal předřečník z FITu, na FI v povinných předmětech až na výjimky nejsou.

zatímco teorie (Halting Problem, třídy složitosti) nese ovoce stále. Přitom sám jsem také spíše praktický typ, ale zjistil jsem, že je praktické znát teorii

Co je podle tebe "Halting Problem" a jaké ovoce pro praxi nese?

A nechceš se ho zeptat i na to, co jsou podle něho "třídy složitosti"?

171

/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?

« kdy: 29. 08. 2019, 16:38:20 »

Možná tak většina levičáků. Pokud je argument "domnělá většina to tvrdí", tak potom se těžko argumentuje.

No já to tak vidím okolo sebe, a pokud se někdo ptal na můj názor ohledně elektromobilů, tak jsem si ho dovolil napsat.

To je naprosto v pořádku, jen to kazí ta prezentace jako "faktu".

Sám mám problém té imho většině uvěřit, protože vlastní konstrukce hypotézy a metody její propagace se mi vůbec nelíbí. Na druhou stranu argumenty opačné strany také nejsou příliš přesvědčující.
Takže se osobně domnívám, že o fenoménu klimatických změn a jejich predikci nevíme tolik, aby bylo možno kvalifikovaně rozhodnout.

Nicméně, to mi nezabraňuje sledovat dění kolem sebe, média, reakce a prohlášení vlivných lidí a vytvořit si svůj názor na budoucí vývoj situace.

ok

172

/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?

« kdy: 29. 08. 2019, 16:06:36 »

Já tady za fakta nic nevydávám, přečti si noviny, poslechni si Grétu.

Jistě, proto píšeš

Celosvětově se tento fakt akceptuje, (...)

Jaký fakt?

Že klimatické změny, potažmo globální oteplování, způsobil člověk vypouštěním CO2 (= spalováním fosilních zdrojů) do ovzduší.

Většina publikujících vědců, celebrit i politiků má za to, že tyto klimatické změny způsobil člověk.

Možná tak většina levičáků. Pokud je argument "domnělá většina to tvrdí", tak potom se těžko argumentuje.

173

/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?

« kdy: 29. 08. 2019, 15:19:24 »

Jaký fakt?

Že klimatické změny, potažmo globální oteplování, způsobil člověk vypouštěním CO2 (= spalováním fosilních zdrojů) do ovzduší.

Takže bez člověka by klimatických změn nebylo?

Proč se na to ptáš mě? Já jen popisuju vizi elektromobility, která je dle mého odhadu velmi pravděpodobná.

Ptám se tebe, protože tu něco vydáváš za fakta.

Celosvětově se tento fakt akceptuje, (...)

Toto není popis vize elektromobility, ale konstatování o nějakém faktu.

A to na základě intuitivní analýzy médií a porovnáváním s podobnými případy z minulosti.

Kterými podobnými případy z minulosti? My už v minulosti, jak ty říkáš, způsobili globální oteplování?

174

/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?

« kdy: 29. 08. 2019, 14:56:06 »

Jaký fakt?

Že klimatické změny, potažmo globální oteplování, způsobil člověk vypouštěním CO2 (= spalováním fosilních zdrojů) do ovzduší.

Takže bez člověka by klimatických změn nebylo?

175

/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?

« kdy: 29. 08. 2019, 14:32:47 »

Akorát z ekologického hlediska jsou soláry i baterky dost mňamka.

v místě těžby. Většina lithia se těží v solných jezerech v poušti, kde nikdo nežije. Spalovací motory kouří lidem pod nosem.

To je trochu porovnávání jablek s hruškama (výroba baterek x provoz spalovacího motoru). Myslel jsem to z hlediska výroby, pak následná likvidace... věci jako těžba lithia v (ne)obydlených oblastech jsem sem tahat nechtěl.

176

/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?

« kdy: 29. 08. 2019, 13:42:21 »

Celosvětově se tento fakt akceptuje, (...)

Jaký fakt?

Tu vlastní solární elektrárnu instalovat nejméně ze dvou důvodů - ekologického - využití vlastní vyrobené energie vás donutí přemýšlet o jejím smysluplném využití, a ekonomického - s rostoucí spotřebou (a rostoucí poptávkou ze zahraničí) se cena energie ze sítě zvyšuje.

Akorát z ekologického hlediska jsou soláry i baterky dost mňamka. Z ekonomického je to minimálně pořizovací cena a efektivita.

177

/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?

« kdy: 29. 08. 2019, 13:04:43 »

Prostorová náročnost je prakticky stejná, protože pro nabíječku ti stačí běžné parkovací místo, plus pár desítek centimetrů čtverečních na stojan.

Spíš jsem měl namysli situaci, kdy se nabíjí 30 aut a kdy postupně jedeme po šesti. Jasně, kolony se budou tvořit tak i tak, ale přece jen si nejsem jist, že jde o stejný zážitek... 

Nezlob se na mě, ale tohle mi nepřijde jako něco, co by mělo elektromobily pohřbít.

Však je také nepohřbívám. Mluvíš o horizontu 10 let v kontextu dvou relativně drahých aut, proto jsem měl tendence krotit přílišná nadšení z vývoje. Zvlášť v situaci, kdy se posunu v technologiích dosahuje drahými, vzácnými a ne dvakrát ekologickým cestami, jsem zkrátka zdrženlivý.

178

/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?

« kdy: 29. 08. 2019, 11:50:17 »

Takže se bavíme o hypotetických elektromobilech za 40 let? Tak to pak joooo...

Ne, bavíme se o možnosti, zda v rozumném horizontu ujedou elektrická auta ani ne dvojnásobek toho, co dnes (tj. 500km místo současných 350). Vzhledem k tomu, že za 8 let se jejich dojezd zvýšil skoro o čtyřnásobek, bych to opravdu neviděl jako něco nereálného.

Nereálné to není, ale to jsem naštěstí nikde netvrdil.

Možná proto, že v kontextu příspěvku na který reaguji, je to irelevantní.

Ptáš se, kolik bude muset být dobíjecích stanic, aby obsloužily všechny, kteří to v danou chvíli budou potřebovat. Myslím, že redukce cílové skupiny (pumpy vs. nabíječky) je relevantní, protože počet zákazníků je pro takový výpočet dost podstatná proměnná, nemyslíš?

Ne, neptal jsem se na nic. Reagoval jsem na tvé tvrzení, že místo stojanu pro 6 se udělá nabíječka pro 30, které bylo prezentováno jako nějaká výhoda v situaci, kdy pump bude stejně jako nabíječek. Ve skutečnosti je to ve většině případů jedno, protože plná kapacita není využívána. Pokud by ale využívána byla, tak to imho stále není výhoda vzhledem k časové náročnosti obou způsobů. Nehledě na prostorovou náročnost a další...

179

/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?

« kdy: 29. 08. 2019, 10:21:31 »

Jedno nabíjení na cestě dlouhé skoro 1000km taky ne. Ten point byl ale jinde - prostě bych jen nepřeceňoval vývoj a jeho možnosti.

Před 40 lety bylo skoro nemyslitelné dojet do Chorvatska (pardon, Jugoslávie) za den. Asi zázrak nebo co.

Takže se bavíme o hypotetických elektromobilech za 40 let? Tak to pak joooo...

Ne, nezapomínám na nic. Jen jsem se snažil upozornit, že v tom fóru moc fór není.

Z tvého příspěvku dle mého nevyznělo, že bys počítal s tím, že počet obsloužených aut nabíječkami bude v porovnání se současnými pumpami tak 30%.

Možná proto, že v kontextu příspěvku na který reaguji, je to irelevantní.

180

/dev/null / Re:Auta na baterky - má to budoucnost?

« kdy: 29. 08. 2019, 10:03:08 »

A co životnost baterek a použité prvky? Na pět minut se jen tak nedostaneme..

Podle testů jsou současné Tesly po nějakých 200k km na 90% kapacity.
Na pět minut asi ne, přece jen má fyzika svá omezení. Ale pětiminutová přestávka na cestě dlouhé skoro 1000km není reálná, to snad uznáš.

Jedno nabíjení na cestě dlouhé skoro 1000km taky ne. Ten point byl ale jinde - prostě bych jen nepřeceňoval vývoj a jeho možnosti.

Jenže zapomínáš na jednu věc - ne každý bude nabíjet někde u rychlonabíječky. Troufám si tvrdit, že drtivá většina lidí bude nabíjet jen doma/v práci. Protože každý nejezdí stovky kilometrů každý den.

Ne, nezapomínám na nic. Jen jsem se snažil upozornit, že v tom fóru moc fór není.